1.0 DCPLUS 20220127 14320900 20240725 14320900 https://www.arcgis.com/home/item.html?id=c81c13dfa97245b3bf52d8d58ec54fe5 c81c13dfa97245b3bf52d8d58ec54fe5 Feature Service https://services.arcgis.com/G6F8XLCl5KtAlZ2G/arcgis/rest/services/Collisions_2014/FeatureServer Données tabulaires sur les collisions liées aux transports de 2014 2022-01-27T14:32:09 2024-07-25T15:10:07 transport collisions bicyclette voiture Transport Communauté santé et sécurité Une ville offrant plus d’options de mobilité fiables sécuritaires et accessibles Collisions liées aux transports. Exactitude: La Ville d’Ottawa fournit ces renseignements de bonne foi, mais ne donne aucune garantie à leur égard et n’accepte aucune responsabilité relative aux données erronées, incomplètes ou trompeuses, ou à l’utilisation inappropriée des données. Exactitude des données sur les collisions : Toutes les collisions déclarées qui ont lieu sur les voies publiques sont signalées à la Ville d’Ottawa et confirmées au moins une fois. 50 % environ des rapports sont à nouveau approuvés par un cadre supérieur. De plus, de nombreuses recherches sont effectuées afin d’éliminer la présence de toute erreur dans les données. Exactitude des coordonnées X et Y : • Les collisions sont classées en fonction des renseignements que l’agent a fournis sur le rapport de collision de véhicule automobile. • Dans certains cas, le manque de renseignements fournis nous obligeait à estimer le lieu de la collision. Fréquence des mises à jour: Annuelle Métadonnées supplémentaires: <ul><li>Le format de coordonnées X et Y est projeté en MTM Zone 9, NAD83 (CSRS)</li><li>Les formats KML et CSV/XLS sont projetés en latitude et en longitude (WGS84)</li><li>Date</li><li>Heure</li><li>Description de l’emplacement (c’est-à-dire la route ou RT) où est survenue la collision (intersection de la RT1 et de la RT2 ou RT entre la RT1 et la RT2)</li><li>Classification de la collision (non mortelle, mortelle, dommages matériels uniquement)</li><li>Lieu de la collision (à une intersection ou non, devant une entrée privée ou à proximité)</li><li>État de la chaussée (glacée, humide, neige, etc.)</li><li>Environnement (beau temps, pluie, neige, etc.)</li><li>Luminosité (journée, aube, crépuscule, etc.)</li><li>Type d’impact initial (angle, mouvement de virage, par l’arrière, etc.)</li><li>Signalisation (arrêt, feu de circulation, aucune signalisation, etc.)</li><li>Nombre de bicyclettes</li><li>Nombre de motocyclettes </li><li>Niveau maximal de gravité des blessures (pires blessures attribuables à la collision)</li><li>Nombre de blessés </li><li>Nombre de personnes ayant des blessures minimes (La personne n’est pas allée à l’hôpital lorsqu’elle a quitté le lieu de la collision.)</li><li>Nombre de personnes ayant des blessures mineures (La personne est allée à l’hôpital et a été traitée à l’urgence, mais n’a pas été hospitalisée.) </li><li>Nombre de personnes gravement blessées (La personne a été hospitalisée. Cela comprend les personnes hospitalisées aux fins d’observation. La personne peut présenter des blessures menaçant sa vie ou non.)</li><li>Nombre de décès (La personne est décédée au moment de l’impact ou dans les 30 jours suivants la collision avec un véhicule motorisé.</li><li>Latitude et longitude</li></ul>Courriel de l'auteur: <a href='mailto:zac.brydges@ottawa.ca' style='color:rgb(0, 121, 193); text-decoration-line:none; font-family:"Avenir Next W01", "Avenir Next W00", "Avenir Next", Avenir, "Helvetica Neue", sans-serif; font-size:16px;' target='_blank' rel='nofollow ugc noopener noreferrer'>Transportation Data Collection & Analytics</a> Ville d’Ottawa https://ottawa.ca/fr/hotel-de-ville/decouvrir-votre-ville/donnees-ouvertes -76.33560215 -75.26575379 45.524268729999996 44.97087550999999 1 c81c13dfa97245b3bf52d8d58ec54fe5 https://services.arcgis.com/G6F8XLCl5KtAlZ2G/arcgis/rest/services/Collisions_2014/FeatureServer Feature Service